淮河之水奔流不息，中交一航局一公司豫东南枢纽项目工地上，机械轰鸣。作为河南内河航运的战略标杆工程，这里深基坑、大型起重吊装、高空交叉作业密集，安全管控点多、线长、面广。如何让“平安是福”的文化扎根每一寸土地？项目部用“人防+物防+技防+智防”的智慧，在淮河之畔筑起了一道坚不可摧的防线。 走进施工现场...

中交一航局一公司严格落实集团安全生产“十二个到位”要求，坚持“一切工作到项目”，推动“平安是福”文化渗透各岗位、覆盖各现场。 淮河淮滨段航道提升工程豫东南枢纽作为河南内河航运战略标杆工程，面临深基坑、大型起重吊装、高空交叉作业密集等挑战，安全管控点多、线长、面广。项目部跳出传统单一管控思维，着力打...

蜀道向天险处辟，涪城雄踞两江隈。涪陵，长江与乌江在此交汇，亘古未变的山区地貌，给中交一航局一公司参建的重庆港涪陵港区清溪作业区码头建设摆下一道天然难关。 要在河谷中建码头，就得开挖山体衔接码头前沿。在经验丰富的项目经理高京看来，这看似常规的“挖坑”，实则交织着安全管控与生态环保的多重考验。传统基坑...

地中海的风，裹挟着撒哈拉的沙尘，一阵一阵地拍打着船舷。船长王亮站起身，目光如炬地扫过面前每一张被海风吹得黝黑的面孔，问出了那句压在众人心头的话：“等吗？还是不等了？” 为开展阿尔及利亚斯基克达老港区的疏浚作业，中交一航局一公司“起重22”计划加装抓斗，变身为一艘挖泥船。然而改造前的系统检查，却发现了...

地中海的风裹着撒哈拉的沙尘，一阵一阵地拍打着船舷。面对阿尔及利亚斯基克达老港区疏浚作业的紧迫工期，中交一航局一公司“起重22”船舶在仅有码头停靠、无属地船坞支持的困境下，自主开展系统性维修，打赢了一场船舶“自修”保卫战。 为开展斯基克达老港区疏浚作业，“起重22”需加装抓斗变身为挖泥船，担当项目建设绝...

9月12日，在中交一航局一公司天津港集疏运货运通道项目的工地上，一片钢箱梁被缓缓吊起，精准落位。这一刻，跨长深高速斜拉转体桥的首节钢箱梁安装完成，桥梁上部结构施工正式开始。 这条全长约21.3公里的通道，途经东丽区、滨海新区，双向十二车道的宽阔路面，设计时速80公里。公司承建的第4标段，2.7公里的战线上，特...

9月12日，中交一航局一公司参建的天津港集疏运货运通道项目（兴港高速）跨长深高速斜拉转体桥首节钢箱梁安装完成，标志着桥梁上部结构施工正式拉开帷幕。 该工程途经天津东丽区、滨海新区，全长约21.3公里，采用双向十二车道标准建设，设计时速80公里。公司负责第4标段施工，标段总长2.7公里，建设内容包括特大桥1座、互...

在中交一航局一公司黄骅港煤炭港区五期工程的工地上，智能建造管理平台正悄然改变着传统的施工模式。以BIM和数字孪生为核心，它构建起全生命周期的数字孪生体，让进度与产值精准联动；物联网与AI识别的融合，织就了一张全域感知的安全防控网；施工产值与计量支付环节的打通，实现了资金闭环管控。管理效率与安全水平显著...

近日，2026年交通行业“四新技术”经典案例名单公布，中交一航局一公司两项成果成功入选，彰显了在智能建造领域的领先实力。 黄骅港煤炭港区五期工程智能建造应用依托智能建造管理平台，以BIM+数字孪生为核心，构建全生命周期数字孪生体，实现进度与产值精准联动；融合物联网与AI识别，构建全域感知安全防控体系；打通施...

中交一航局平陆运河企石枢纽智能建造中心，曾出现典型一幕：项目经理刘瑞建通过大屏发现西侧护坡形变，立即下达紧急加固指令，系统告警随之消除。这类“先看数据、再动方案”的流程，已成为枢纽日常管理而不是演戏。 企石浇筑体量大、资源调配多、工序交叉密，传统人脑排班难以覆盖。项目接中交BIM中心、一航局BIM分中心...