《国企》杂志融媒渭南讯（鲁峰  唐映林）车轮向前，检测随行；随停随检，高效便捷。近日，在京昆高速合阳至蒲城段改扩建工程施工现场，一台集多项试验检测功能于一体的移动检测车正穿梭于施工作业一线。实验人员驻车取样、即时检测并上传数据，短短几分钟便完成一处地基压实度数据检测，一改过去往返施工现场与试验室的传统模式，使工作效率实现质的提升和飞越。

作为项目管理单位，陕西交控京昆改扩建管理处始终将科技赋能作为推动项目高质量发展的关键抓手和有力支撑。在管理处精心统筹和主导推动下，项目中心实验室立足现有检测流程架构和工作程序，以“革新重塑、效能迭代”为目标，打破“在实验室里做实验”的固有思维习惯，将路基压实度、灰剂量、混凝土强度、几何尺寸等多项关键检测模块融合集成于移动车辆平台，并搭载无人机巡检设备与智能信息管理系统，自主研发出全国首台工程检测“移动试验室”，实现了各类试验检测工作随车而行、驻点即做的巨大优化革新。

长期以来，高速公路路基现场试验检测受诸多现实难题制约，成为工程质量管控中的制约点。传统模式下，完成一套完整的路基检测往往需要2至3个小时，仪器设备零散繁多，来回搬运、架设耗费大量人力；数十种检测器材分散存放，转运途中极易损坏、丢失；检测记录依靠手工填写纸质单据，后期再补录系统，导致检测数据与现场位置、时间脱节，工程质量溯源缺乏可靠依据；检测报告出具滞后数天，等到发现质量缺陷时，问题路段往往已覆盖完成，后续返工整改需付出高昂的经济与工期代价。

针对长期存在的管理堵点问题，京昆改扩建管理处以问题为导向，以科技创新为手段，带领项目中心实验室等单位进行科技攻关和实际探索，将所有检测设备进行模块化、系统化搭建，依托移动检测车的机动便捷优势，实现检测数据的自动采集、无线传输、实时研判，现场即可生成检测报告并上传云端，彻底打破纸质资料造成的数据孤岛；单点检测时长压缩至1小时以内，综合作业效率提升50%以上。

打开检测车的车门，内部流线型的功能分区一目了然：前部为办公区、中部为仓储区、后部为试验操作区，五大功能模块各司其职、协同运转。化学分析模块配备滴定仪、废液回收系统，快速完成灰剂量现场测定；路基试验模块摆放灌砂筒、双精度电子天平，精准检测路基压实度；混凝土检测模块收纳数显回弹仪、钢筋保护层测定仪，设备即取即用，检测数据实时回传；依托北斗/GPS双模高精度定位的空间定位模块，自动匹配点位信息，生成“路基质量数字地图”；车顶搭载的无人机可按照预设航线自主巡航，识别边坡裂缝、沉陷等病害，与车内地面检测形成“空地一体”作业模式，有效破解高陡边坡、人员无法抵达区域的检测难题。车辆还配备独立空调、静音逆变电源及5G网络，无论高温酷暑还是风雨扬尘天气，均能保障设备稳定运行，使复杂工况下的现场检测成为常态。

合蒲改扩建项目全长约76.8公里，由双向四车道扩建为双向八车道，全线湿陷性黄土广泛分布，控制性工程多、施工条件复杂，对试验检测的时效性、精准度提出极高要求。多功能移动检测车落地试点以来，有效破解了传统检测模式人员紧张、检测效率不足的现实难题，为项目建设提质增效。各施工单位普遍认为，这台移动检测平台的投入使用，有效推动项目质量管控模式实现从传统的“事后抽检”向“全域全时动态管控”迈进，实现了工程试验检测工作的实时化跟进、空间化布局和动态化生成，为智慧工地建设源源不断输送精准可靠的一手数据，同时也是新质生产力在京昆高速合蒲改扩建工程发挥强有力科技引领推动的生动注脚和真实写照。

仪器设备分散搬运到整车集成随走随测，从纸质人工记录到数据云端智能采集，这台“奔跑的试验室”正在悄然改写交通工程试验检测工作的思维理念和运行模式。以科技创新为抓手，以智慧赋能为手段，京昆高速合蒲改扩建工程的探索实践，正在为陕西交通高质量建设注入源源不断的科技动能。