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陷刹车故障、自燃双重风波 理想汽车遇残酷现实

发布时间:2020-05-19 11:12:19 来源: 企业观察网 责任编辑:刘莹

李想和他的理想ONE一直就不缺少话题和争议。


最近,理想ONE因刹车故障、自燃风波等事故频频上热搜,对于刚刚完成量产交付不久,并拥有不错销量成绩的理想汽车来说,唯一实现交付的车型理想ONE出现了多起车辆故障事件,无疑十分敏感。


5月8日 ,自燃视频流出,随后,官微表示,确认5月8日11点30分左右,湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况。同时,理想汽车还表示车辆的电池系统经过现场检测后未有异常。


5月12日,自燃车辆的车主在理想汽车App上表示,消防判断起火原因不是增程器和油路的问题,也不是大家说的电池和电机的问题。


随后,理想汽车公关部向时代财经表示,公司会继续配合第三方机构一块做深入调查分析,待最终结果确认后再做公布。


理想汽车对自燃事件的应对,可谓快速。


除了自燃事件以外,一辆理想ONE还在近日被传出疑似“断轴”照片,“那是一次事故。”理想汽车方面向时代财经解释称。


5月13日,著名经济学家宋清辉告诉时代财经,目前,在融资收紧、车市下行的大环境中,若理想汽车频繁出现车辆故障,得不到妥善解决,消费者很可能会转向其他品牌的新能源汽车,同时,在融资方面,资本就会用脚投票。


全国工商联汽车商会秘书长曹鹤也向时代财经表示,对于造车新势力来说,交付新车才算开始,相比起来,还有的车企迟迟不交新车,恐怕死得更快。


值得注意的是,此前一直被媒体和业内冠以造车新势力前三的车企分别是蔚来、小鹏和威马汽车。在理想汽车的入局下,业界便有了“新势力前三”生变的讨论,这一说法还得到过美团王兴等不少行业大佬的支持。


如今,量产交付不到半年时间内,在竞争愈发激烈的新能源汽车市场,故障风波不断的理想汽车又将在后续交出怎样一份答卷?


不太理想的理想ONE


理想ONE自“出生”起,就自带光环,相比其它造车新势力,李想本人和其创立的理想汽车有着行业的极高关注度。


在受到关注的同时,理想ONE的新车故障同样不容忽视。


在5月8日,各大社交媒体平台就有不少关于理想ONE疑似自燃的视频传播,据视频综合显示,涉事的理想ONE,前机舱有明显过火痕迹。


5月7日,网上还传出某理想ONE车主在高速公路上遭遇了刹车失灵的情况,据网传消息及图片,涉事车辆在高速路上突发刹车失灵,车主只能靠“溜车”逐步降低车速并靠边。


“关于刹车故障的用户车辆问题已经解决,并协助用户做好了后续的服务。刹车系统不存在安全问题。”5月8日,理想汽车公关部方面告诉时代财经,关于疑似自然事件,对方表示以官微为准。


5月12日,理想ONE疑似自燃和刹车故障又有了最新调查进展。


自燃车辆的长沙车主在理想汽车App上表示,消防判断起火原因不是增程器和油路的问题,也不是大家说的电池和电机的问题。理想汽车公关也向时代财经表示,公司会继续配合第三方机构一块做深入调查分析,待最终结果确认后再做公布。


关于车辆刹车故障问题,理想汽车方面向时代财经表示,4月30日,一位理想ONE车主行驶中遇到助力系统停止工作的故障,该车主通过制动能量回收所带来的减速效果,将车辆开至安全区域停车且未造成任何人员和财产损失。


此外,理想汽车经技术检测,该车故障为电子刹车助力消失,但机械刹车和动能回收减速均正常,理想汽车为该车辆更换新的机电伺服助力机构后,故障消失,随后将故障部件寄至供应商处进行技术调查。经初步拆解分析,该部件一电子元件偶发通信故障,导致刹车助力系统失效,属供应商罕见个案,不存在批量风险。


新车故障无独有偶,早在去年12月,理想ONE也曾出现过故障问题。


去年12月,在首批拿到2020款理想ONE的部分车主车辆就出现排放系统故障和驻车系统、车身稳定系统等故障的误报等;还有车主反映,在解除自适应巡航功能后踩踏加速踏板无法加速的情况。


对此,理想汽车当时向时代财经解释称,关于仪表屏报警,现场通过零件检测,最终确认为空调系统三通阀自身诊断机制导致的误报警;关于个别车辆出现驻车系统、车身稳定系统等故障的误报,理想汽车会在后续的软件升级中解决,这些问题不会对车辆的驾驶和安全产生影响。


能否挤进新势力前三?


即便是在去年首批交付车辆后出现一些故障问题,理想汽车的市场表现依然不错。


根据理想汽车官方发布的数据,截至4月29日,理想ONE 4月已交付用户超过2600辆,自去年12月以来累计交付数量已经超过6500辆,该数据在造车新势力中,表现亮眼。


也因此,业内在今年便有了不少关于理想汽车是未来新势力前三的讨论,其中,包括美团王兴也曾表达过自己的看法。


今年1月6日,王兴就提到,中国未来造车新势力的TOP3将会是理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车。


这一说法还引来了威马创始人沈晖的回应,他表示,威马未来一定是TOP3,并称,如果是威马挺进TOP3,希望王兴给他送一次外卖。


就在理想汽车被持续看好之际,近日接连发生的刹车故障和自燃风波,对企业和产品的形象塑造来说,将会产生负面作用。挑战造车新势力前三之的理想汽车还有希望吗?


资深汽车行业分析师任万付告诉时代财经,目前新势力入局者众多,恐怕经过激烈竞争后将会是剩者寥寥。面对来势汹汹的强敌,造车新势力如何突破豪强围猎和度过眼下困境,才是当务之急。


事实上,理想汽车前期的表现确实不负造车新势力头部之名。无论是量产交付、融资,还是产品服务、现金流等多方面都走在新势力阵营前列。


今年4月8日,李想曾在今年4月8日公开表示,公司已经在今年3月份实现现金流为正,“目前现金流够花36个月,并且C轮融资还一分没动。”


公开信息显示,理想汽车至今已经历经了至少7轮融资。天眼查信息显示,去年8月16日,由美团点评、首钢基金、经纬中国和字节跳动等投资人领衔的C轮融资达5.3亿美元,理想汽车累计融资金额也超过15.75亿美元。


不过,宋清辉向时代财经表示,资本是追逐利益的,若理想汽车频繁出现车辆故障,得不到妥善的解决,资本就会用脚投票。


值得一提的是,理想汽车还被传出上市消息,今年1月,理想汽车股东退出或与搭建VIE架构(即Variable Interest Entity-可变利益实体)及重组相关,从而为未来IPO铺路。


“在目前理想汽车发展的并不理想的情况下,要想保持头部阵营地位,必须拿出气势,在自主创新方面取得突破,有望继续保持头部阵营地位。”宋清辉表示。




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